Aiheet ja alueet

Joensuun keskustan läntinen sisääntuloväylä on päivitetty 2000-luvun tarpeisiin.

Oppilaat havainnoivat liikennettä ja tekivät videoita

Kuopiontie kulki ennen Joensuun keskustaan ja sieltä Lappeenrantaan, Ilomantsiin, Nurmekseen. Se rakennettiin 60-luvun lopussa ”moottoritieksi” Noljakasta Länsikadulle. Vuonna 1984 maantieliikenne siirtyi kehätielle, jolla ajaa nyt 30 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Hulppean väylän välityskyky Siilaisen ja Länsikadun välillä jäi vajaakäytölle. Vuonna 2020 tuo osuus rakennetaan Siltakaduksi. Toinen ajorata jää autoliikenteelle, toinen käytetään melusuojan ja pyörätien rakentamiseen. Euroja […]

Lapsi oppii liikennetaidot parhaiten liikkuessaan itsenäisesti, mutta ensin harjoitellaan yhdessä aikuisen kanssa.

Osan Joensuusta auraa kaupunki, osan YIT

Kaikilla liikkujilla parantamisen varaa

Liikennöinti alkaa 2.1.2018

Pyöräilyreittiprojekti saa jatkoa Joensuussa.

Reppukansaa liikkeellä

Risteykseen tulee eritasoliittymä, jossa on kiertoliittymä.

Verkkochat maanantaina 6.3. kello 17-19.

Joensuulla kunnianhimoiset tavoitteet pyöräilyn kehittämisessä

Pysäköintitunnuksia myydään Carelicum palveluissa.

Taksit ovat siirtyneet Joensuun torilta Kauppakadun ja Torikadun väliselle alueelle.

Katualueiden talvihoidon pääpaino on jalkakäytävien ja pyöräteiden kunnossa.

Joensuun torin ja sen ympäristön muutokset parantavat kaupunkikuvaa, turvallisuutta ja viihtyisyyttä.

Yli puolet pyöräilijöistä pyöräilee jalkakäytävillä, ilmenee Joensuun keskustassa tehdystä tarkkailusta.

Ylisoutajan silta on ylitetty vuoden aikana noin 825 000 kertaa.

Pyöräilyn ja kävelyn tärkeimmät väylät erottuvat muusta ympäristöstä.

Pysäköintitilaa toivottu etenkin vieraille

Lähes koko keskustan alueella on 30 km/h nopeusrajoitus.

Rakentaminen alkaa toukokuussa.

Syynä remontin viimeistely